曾經(jīng)發(fā)過一個陸行鳥心得，當時的我還是手殘黨的一員，不知不覺間已經(jīng)開始邁向大觸群體了。。所以標題改了一下后半句，祝愿更多的手殘黨也可以邁出那充滿希望的一步～

好了廢話不多說～因為FF10HD的中文版出了，相信仍然還有不少人陸續(xù)入這個游戲，有新玩家也有老玩家，這時候很多人自然又會發(fā)現(xiàn)那個問題——沒錯！那就是陸行鳥BT訓練了！

在玩這個小游戲之前看過別人的獎杯攻略，立刻有了先入為主的觀念，認為這個陸行鳥訓練真的鬼畜到家了（也確實鬼畜到家了。。）此外我看過的所有 別人寫的心得都強調(diào)了運氣很重要，但并沒過多闡述。一開始以為是能僥幸不碰到鳥而且也能吃到足夠多的氣球。不過經(jīng)過不斷重復練習之后，我才真正發(fā)現(xiàn)運氣的 成分并不是大家說的那么高，而且運氣指的只是吃到足夠多的氣球，其實并不包括鳥。反復練習之后鳥是可以保證不碰的，氣球的話因為排列位置或手感的關(guān)系，有 一些運氣成分，但是更多的還是靠我們反復練習之后的基本功了。在這里我會把之前看過的所有心得做一個匯總，并做一個大幅度的修改和個人強調(diào)（因為看過的很 多心得和我實際操作之后的情況不符）。再提一點，建議大家用方向鍵，不要用搖桿（后面會說明）

首先，關(guān)于36-12-0，36-13-1，39-14-1，39-15-2等等組合大家應該早就了解了，當然最簡單的顯然是第一種跑法了，而 且之前我也強調(diào)過鳥是可以保證不碰的（之后會講）。我給這段路程大體劃分3個區(qū)域：下坡路（起點～掉頭處），陽光路（掉頭處～陸行鳥自動轉(zhuǎn)彎處），陰暗路 （陸行鳥自動轉(zhuǎn)彎處～終點）。下坡路的氣球有5個，如果第一個球在左邊，千萬不要和她搶！對方吃到第一個左邊的氣球，之后如果第二個氣球靠右她是一定會往 右側(cè)跑，但同時也一定會落后（除非你往左側(cè)跑）。保持領(lǐng)先之后，如果氣球位置不錯的話后面4個都是可以吃到的。

有時候運氣不好氣球可能好幾個都在左邊你一個都搶不到，或者3個氣球并列站成一排操作不好可能只能吃到一個。這種運氣不好的時候吃到幾個就算幾 個，這局就當練手了。5個氣球都能吃到的概率不高，在這里不作討論。但是吃4個的概率不低，除非手殘沒把握好機會。我想強調(diào)一點，之前看過的心得說最后一 氣球有可能在轉(zhuǎn)彎處的最外端，吃到之后會失去領(lǐng)先優(yōu)勢，其實這種情況也是不高的，多試兩次就能輕松吃到4個，我到后來基本每跑5次有3次都能吃到4個的， 下坡路是最簡單的，我想第一階段大家應該都沒問題。

接下來是陽光路段，相信有不少人在剛開始轉(zhuǎn)彎的時候會卡在坡那下不去，這個就是不熟練了，多轉(zhuǎn)幾次就好，轉(zhuǎn)之前保持40度的角切出去（看大家都 說40度。。）如果前5個氣球位置比較靠前，其實是可以考慮貼著右側(cè)跑下去轉(zhuǎn)彎的，這樣不用40度角也沒關(guān)系。保持轉(zhuǎn)彎前40度角主要是為了掉頭之后會有 調(diào)整方向的時間，因為掉頭之后會直接碰到一個氣球（有時候轉(zhuǎn)角處會沒有氣球），但是如果方向沒調(diào)整好可能會錯過，但如果練習充分的話，直接掉頭不用調(diào)整方 向其實就可以吃到的。有人說掉頭處的氣球是必吃的，其實這里我認為無所謂，能吃就盡量吃，吃不著就過吧，這段路的氣球還是很多的，不用太強求。因為每輪的 氣球位置都不一樣，有時候也可能氣球全集中到后半段路去了。吃完轉(zhuǎn)角處的氣球之后接下來可能還會有一個到兩個氣球，距離很近的話可以考慮把第一個吃了，但 吃第二個的時候鳥會飛來，基本撞到無疑，除非在右上側(cè)，否則不建議吃，這里不討論。

吃完第一個氣球之后就立刻往右拉吧，會有4只鳥飛過來。但這里我要強調(diào)，不要太大幅度往右拉，鳥如果碰到邊界線是會往相反方向跑的，在這里碰到 邊界線的話必撞鳥！所以控制好方向，適當就行。接下來的氣球每局都會有變化，所以具體情況大家自己把握。現(xiàn)在的你在右邊，之前我照別人的攻略一點一點向左 靠還是經(jīng)常被撞，并沒有感覺到這段路是最安全的。我建議大家先往左靠，有氣球吃一個，鳥來了就再往右走。一般陽光路段的氣球橫向排列的情況比較多，所以我 更偏向大幅度向左移，吃氣球的同時這一波的鳥也飛完了。然后這段間隙抓緊時間盡量多吃，再飛來的話大幅度向左或者向右移就好，具體情況自己把握好，但一定 要注意別碰到邊界線（僅針對陽光路段，陰影路可以碰邊界，后面會說到）。

這段路氣球比較多，大家吃個4～5個，但氣球也相對排列很分散，鳥還經(jīng)常從上往下飛有時候看不見，所以我覺得這段路是相對來說最考驗技術(shù)的（其 實主要還是吃氣球的技術(shù)），并不是別人說的那么安全，不過也由于這段路很寬闊，躲鳥也不算難，但注意別躲過第一只鳥就換方向跑，這樣很容易撞。

之后，在從陽關(guān)路進入陰影路的那一段是不會有鳥的，所以進入陰影路段之前我建議大家先對準一個氣球，鳥在吃氣球的同時會自動轉(zhuǎn)彎，不用控制方 向。但不要去對準太靠右的氣球，因為有邊界線的緣故會吃不到。其次是不要在陽光路和陰影路的分界線上切線跑，這樣是會有鳥飛過來的。其實最后一個路段我認 為比陽光路要好走得多，只要大家把握住竅門。

轉(zhuǎn)彎之后鳥還沒飛來，而且這一塊的氣球排列相對比較好，有時成直線狀，有時排列緊密，所以抓緊時間多吃幾個，建議至少要吃2個，這樣后面會相對 輕松一些。之后鳥會飛來，要往左拉，不然一定會撞。這段路我個人研究出了一個小技巧，進陰影路的一波鳥很容易躲，第一波鳥飛完之后又有間隔時間，吃上 1～2個。注意，這時候不要往右側(cè)游蕩，保持與左側(cè)邊界線有一個身位的距離，注意是一個身位，不能緊貼著。下一波鳥飛來的時候再向左拉，躲完第一只鳥的同 時你應該也碰到邊界線了，這時候放開著左鍵隔半秒鐘再按。

則情況如下：向左拉→第一只鳥飛過去的同時碰到左邊界線→自動向右跑→再向左跑→第二只鳥飛過去。一般為兩只一組，因為鳥是會隨著你的位置沖向 你的，所以如果一直靠著邊界線是會撞到的，這就是為什么要放開方向鍵半秒鐘的原因。一般會有一些氣球在左側(cè)，躲的時候運氣好會吃到一個，或者是在間隙的情 況下吃一個。之后就快到終點了，這時候如果感覺氣球還不夠就再吃1～2個，但這里主要是躲鳥。快到終點前的路左側(cè)邊界線會變寬，可以繼續(xù)左移，不過這時候 就需要大家手動向右移了。一般右移之后就到邊緣和石塊中間的小縫處了，這時候就從小縫走，鳥是碰不到你的（或者應該說是沒有鳥飛來吧），走大路會不安全。 把握好我說的這個技巧，陰影路段你將會覺得很輕松，當然這個技巧需要大家慢慢練習領(lǐng)悟，剛開始一下子是體會不到的，會經(jīng)常撞，多練習就能把握好了。

之所以陰影路能用這個方法是因為鳥和陽光路的飛行線路不太一樣，具體沒研究過，主要是實戰(zhàn)演練體會出來的，所以我也不建議大家過多關(guān)注鳥的飛行線路，第一鳥能飛好幾波你記不住，第二你真跑起來也沒工夫想它往哪飛。記住自己怎么跑可以躲過去才是關(guān)鍵。

總的來說，吃氣球的安排我認為是：下坡4～5個（至少4個沒商量，吃3個壓力后面會很大），陽光路4～5個，陰影路前半階段2～3，后段路 2～1。一般多吃或少吃一兩個氣球大家心里都能感覺到的，我覺得用不著數(shù)，心里有個大概的數(shù)就可以了，一個一個數(shù)的話會分心影響操作的。

需要注意的是：

1、鳥飛完一波會有停頓，這是一個吃氣球的最好機會，比起躲鳥的過程中吃氣球要穩(wěn)定得多，所以大家要把吃氣球練好。

2、這一點很重要，躲鳥的時候如果鳥離你很遠的話，一定不要立刻躲，不然鳥是會拐彎撞你的，看它走一半的時候再躲，這樣就會好很多，一般是針對陰影路段的情況。

手殘黨的童鞋建議吃氣球和躲鳥這兩項分開練習，我玩到后來就覺得其實氣球是比躲鳥困難的，因為視角并不是很正，有時候角度沒把握好就會錯過去， 最鬼畜的情況是你經(jīng)常會很神奇地在面前有一堆氣球的情況下走各種S路線繞過它們（我相信很多人會有共鳴的，對吧？！！對吧！！！）我開始用方向鍵會出現(xiàn)這 種情況，然后我嘗試一段時間用搖桿跑，發(fā)現(xiàn)還是經(jīng)常會出現(xiàn)這情況，而且用搖桿你會習慣老往前推，所以我又用回了方向鍵。

我是從中午一直耗到晚上才拿到000的成績，不過說實話其實真正不斷玩的時間也就1個來小時，這種小游戲?qū)τ跊]有耐心的人來說基本玩幾輪就感覺 特別累想干別的或者是睡覺。心態(tài)要好，總是抱著無望的心情是發(fā)揮不出水平的。比如說我，當我發(fā)現(xiàn)那個陰影路躲鳥的技巧之后，我立刻充滿信心，緊接著5分鐘 之內(nèi)就達成000了，所以說心態(tài)還是很重要的。

大致的情況就是這樣啦，這是一個考驗操作的游戲，只是看別人的心得是沒有用的，練習是最主要的，去在練習當中體會我所說的。每個人的感覺是不同的，你在練習的當中也會發(fā)現(xiàn)自己所傾向的跑法，不用一味按照別人的思路，借鑒之后融入到自己的跑法當中才最重要。

最后我要最最強調(diào)的是，運氣固然重要，但是運氣是建立在不斷努力之上的必然產(chǎn)物！！！這點還請大家一定牢記。