2月22日上午，據(jù)哈啰官微顯示，哈啰順風(fēng)車業(yè)務(wù)今日在全國(guó) 300+ 城市上線，用戶可以在哈啰出行 App，或哈啰出行支付寶小程序上，使用順風(fēng)車服務(wù)。

據(jù)了解，哈啰順風(fēng)車在一鍵報(bào)警、設(shè)置緊急聯(lián)系人等功能的基礎(chǔ)上，IM(即時(shí)通訊)功能也即將上線，車主接單后，司乘雙方可在線上即時(shí)溝通。

而在社會(huì)各界關(guān)注的安全方面，哈啰順風(fēng)車制定了“五重安全網(wǎng)”：

1、拒絕社交相關(guān)功能，司乘溝通采用虛擬號(hào)碼，從源頭杜絕可能存在的風(fēng)險(xiǎn);

2、車主多重審核制度，包含事前、事中、事后各環(huán)節(jié)。與阿里云合作，從實(shí)名認(rèn)證、司機(jī)三證驗(yàn)真、人臉活體驗(yàn)真、犯罪記錄篩查及失信行為篩查等多重流程審核車主資質(zhì);

3、設(shè)立安全中心，未來將會(huì)不斷運(yùn)用技術(shù)手段預(yù)警可能發(fā)生的情況;

4、7 x 24 小時(shí)專職客服解決司乘問題;

5、司乘雙方免費(fèi)提供人身意外險(xiǎn)、意外醫(yī)療險(xiǎn)等。

據(jù)了解，哈啰出行成立于2016年3月，前身為共享單車運(yùn)營(yíng)商“哈羅單車”，創(chuàng)始人為楊磊、江偉、韓美、李開逐。2018年9月，哈羅單車正式更名為哈啰出行，并于10月正式推出網(wǎng)約車業(yè)務(wù)。

順風(fēng)車安全問題的擔(dān)憂與質(zhì)疑

2018年，相繼發(fā)生“鄭州空姐滴滴順風(fēng)車遇害案”和“樂清女孩滴滴順風(fēng)車遇害案”，滴滴出行及其旗下的順風(fēng)車業(yè)務(wù)因此被推上輿論的風(fēng)口浪尖，其運(yùn)營(yíng)理念與管理方式遭到輿論詬病。順風(fēng)車安全也引發(fā)輿論擔(dān)憂與質(zhì)疑。

去年9月，交通運(yùn)輸部啟動(dòng)對(duì)于網(wǎng)約車和順風(fēng)車平臺(tái)的專項(xiàng)安全檢查工作，由交通運(yùn)輸部、中央網(wǎng)信辦、公安部等多部門組成的聯(lián)合檢查小組陸續(xù)進(jìn)駐滴滴出行、首汽約車、神州專車、曹操專車、易到用車、美團(tuán)出行、嘀嗒出行、高德等多家網(wǎng)約車和順風(fēng)車平臺(tái)公司，通過安全檢查，這些公司主要存在以下九個(gè)方面問題和隱患：

一是公共安全隱患問題比較突出，二是順風(fēng)車產(chǎn)品隱患巨大，三是應(yīng)急管理技術(shù)比較薄弱、效能低下，四是非法營(yíng)運(yùn)問題比較突出，五是安全生產(chǎn)主體責(zé)任落實(shí)不到位，六是企業(yè)平臺(tái)的誠(chéng)信嚴(yán)重缺失，七是乘客信息安全存在很大問題，八是社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)比較突出，九是涉嫌行業(yè)壟斷。